十七年60余轮谈判终破局！中蒙签署嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议

人类文明发展，其实就是“高纬度文明”碾压“低纬度文明”。  这是“唯物史观”。上述“观点”，既可以解释历史，也可以解释现实，同样可以预知未来！[加油]

合作的前提是“互信”；合作的目的是“互利”；合作的方式是“互惠”；       商者，无利而不往！   资本的天性，乃是为了“逐利”！  很正常 ！！

.（初步建设计划为铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目数据准确吗！！

数据可能有问题。是小道消息，没有两国政府公报。这样的小纸片文章，等于造谣生事，不可信。

外国人想要的蒙古国战略物资，可以通过铁路转海运，比航运要低不少运费了。

准确的说这也不算什么合作，这应该叫做借道交易合同，借道国理应缴纳过路费，并遵守出借国事先规定的违约事项。这原本就是个交易，而且还得在双方国家关系和睦的前提下。

修铁路，中国想煤进翻翻，蒙古却想着腾出运力为第“三邻国”运稀上，各怀兒胎？

友好才好合作，合作更能共赢

其实建港口，造船，海运更合算，海运运力才是最大成本最低的，蒙古加油[奋斗]

蒙古借道中国出口产品应该加大缴纳关税，令敌对国家无利可图，令蒙古押着尾巴做人。